Sans air, impossible d’utiliser son vélo. Vous pouvez entreprendre vous-même la réparation du pneu.

Pneus crevés: les bobos du vélo

Réparation Lorsqu’un des pneus est à plat, la balade tombe à l’eau. Ce n’est pourtant pas sorcier de rafistoler soi-même la chambre à air. Démonstration.

Quand la roue se fait toujours plus lourde et le guidon moins précis, c’est qu’il y a crevaison. Dans ce cas, deux alternatives se présentent: confier le vélo à un garagiste, ou réparer la panne soi-même. Si l’on sait comment procéder, un pneu à plat se répare en une vingtaine de minutes. Pas plus. Mode d’emploi.

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Retournez le vélo et faites-le tenir sur la selle et le guidon. Veillez à ce qu’il soit bien stable. Contrôlez tout le tour du pneu de l’extérieur pour voir s’il n’y a pas un clou ou un autre objet pointu
enfoncé dedans, auquel cas il faut le retirer.

• Pour les freins sur jante (à sabots), décrochez le câble de frein pour pouvoir facilement enlever la jante et la réinsérer entre les pinces de frein. Puis, desserrez les boulons avec précaution et ôtez la roue. Pour la roue arrière, il faut, en fonction du type de transmission, décrocher la chaîne, ce qui demande un peu d’habileté. Utilisez des gants en plastique pour éviter les taches de gras persistantes.

• Enlevez le bouchon de la valve et, à l’aide des démonte-pneus (ou d’un objet plat si vous êtes en pleine brousse), dégagez d’un côté le pneu de la jante. Il est conseillé de placer les démonte-pneus le plus loin possible de la valve pour éviter de l’abîmer.

• Ensuite, enlevez la chambre à air et cherchez le trou. S’il est gros, une nouvelle chambre à air s’impose. En revanche, vous pouvez facilement rafistoler les petits trous. Pour les repérer, gonflez la chambre à air et plongez-la dans de l’eau. Des bulles apparaîtront là où l’air s’échappe.

Si la rustine est bien appliquée, le pneu est à nouveau étanche.

• Mettez en évidence le trou sur la chambre à air sèche et poncez légèrement le caoutchouc autour du trou avec du papier de verre. Appliquez la colle vulcanisante en suivant le mode d’emploi et, après un court séchage, collez la rustine en appuyant bien fort. Faites à nouveau le test dans l’eau.

• Posez à nouveau la chambre à air sur la jante, fixez la valve et, avec les mains, ajustez le pneu sur le bord de la jante. Si nécessaire, utilisez à nouveau les démonte-pneus. En gonflant, veillez à ce que la chambre à air ne soit pas coincée ou tordue sous le pneu.

• Remontez la roue en procédant dans l’ordre inverse et replacez la chaîne et le câble de frein.

• Remettez-vous en selle et, à l’avenir,  prenez garde à bien contourner les clous et autres désagréments du même genre. 

Kit de réparation vélo

Coop brico + loisirs propose un large assortiment d’accessoires pour vélo.
Le kit de réparation pour chambres à air de Coop Qualité & Prix est très utile. Récemment noté «très bien» lors d’un test comparatif réalisé par le magazine «K-Tipp», il contient le nécessaire pour réparer un pneu de vélo quand on est en route: plusieurs rustines, de la colle vulcanisante, du papier de verre et même un caoutchouc de remplacement pour valve. Chez Coop brico + loisirs au prix de 3 fr. 50.

Réparer, entretenir et rouler futé

Changez les pneus usés
Si les pneus sont craquelés, c’est que le caoutchouc est durci. Il faudrait les changer par mesure de précaution.

Rayons tendus
Vérifiez les rayons. Ils sont bien tendus s’ils produisent tous le même son quand vous les tapotez avec un tournevis.

Ça roule à nouveau
Tant que vous y êtes, profitez-en pour huiler la chaîne, la transmission et tous les câbles sous gaine.

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Stefan Fehlmann

Rédacteur

Photo:
Alamy, SP
Publication:
lundi 17.08.2015, 13:30 heure

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lundi 17.08.2015, 13:30 heure


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